<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>erg</title>
	<atom:link href="http://kismawan.wordpress.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://kismawan.wordpress.com</link>
	<description>an industrial engineering blog</description>
	<lastBuildDate>Tue, 06 Oct 2009 21:37:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>id</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
<cloud domain='kismawan.wordpress.com' port='80' path='/?rsscloud=notify' registerProcedure='' protocol='http-post' />
<image>
		<url>http://s2.wp.com/i/buttonw-com.png</url>
		<title>erg</title>
		<link>http://kismawan.wordpress.com</link>
	</image>
	<atom:link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="http://kismawan.wordpress.com/osd.xml" title="erg" />
	<atom:link rel='hub' href='http://kismawan.wordpress.com/?pushpress=hub'/>
		<item>
		<title>ergonomi</title>
		<link>http://kismawan.wordpress.com/2009/10/06/ergonomi/</link>
		<comments>http://kismawan.wordpress.com/2009/10/06/ergonomi/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 21:28:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kismawan</dc:creator>
				<category><![CDATA[ergonomi]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://kismawan.wordpress.com/?p=86</guid>
		<description><![CDATA[ERGONOMI Ergonomi yaitu ilmu yang mempelajari perilaku manusia dalam kaitannya dengan pekerjaan mereka. Sasaran penelitian ergonomi ialah manusia pada saat bekerja dalam lingkungan. Secara singkat dapat dikatakan bahwa ergonomi ialah penyesuaian tugas pekerjaan dengan kondisi tubuh manusia ialah untuk menurunkan stress yang akan dihadapi. Upayanya antara lain berupa menyesuaikan ukuran tempat kerja dengan dimensi tubuh [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=kismawan.wordpress.com&amp;blog=9768873&amp;post=86&amp;subd=kismawan&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>ERGONOMI</strong><br />
Ergonomi yaitu ilmu yang mempelajari perilaku manusia dalam<br />
kaitannya dengan pekerjaan mereka. Sasaran penelitian ergonomi ialah<br />
manusia pada saat bekerja dalam lingkungan. Secara singkat dapat<br />
dikatakan bahwa ergonomi ialah penyesuaian tugas pekerjaan dengan<br />
kondisi tubuh manusia ialah untuk menurunkan stress yang akan dihadapi.<br />
Upayanya antara lain berupa menyesuaikan ukuran tempat kerja dengan<br />
dimensi tubuh agar tidak melelahkan, pengaturan suhu, cahaya dan<br />
kelembaban bertujuan agar sesuai dengan kebutuhan tubuh manusia.<br />
Ada beberapa definisi menyatakan bahwa ergonomi ditujukan untuk<br />
“fitting the job to the worker”, sementara itu ILO antara lain menyatakan,<br />
sebagai ilmu terapan biologi manusia dan hubungannya dengan ilmu teknik<br />
bagi pekerja dan lingkungan kerjanya, agar mendapatkan kepuasan kerja<br />
yang maksimal selain meningkatkan produktivitasnya”.<br />
Ruang lingkup ergonomik sangat luas aspeknya, antara lain meliputi :<br />
- Tehnik<br />
- Fisik<br />
- Pengalaman psikis<br />
- Anatomi, utamanya yang berhubungan dengan kekuatan dan gerakan otot<br />
dan persendian<br />
- Anthropometri<br />
- Sosiologi<br />
- Fisiologi, terutama berhubungan dengan temperatur tubuh, Oxygen up<br />
take, pols, dan aktivitas otot.<br />
- Desain, dll<br />
<span id="more-86"></span></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/kismawan.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/kismawan.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/kismawan.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/kismawan.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/kismawan.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/kismawan.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/kismawan.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/kismawan.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/kismawan.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/kismawan.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/kismawan.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/kismawan.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/kismawan.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/kismawan.wordpress.com/86/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=kismawan.wordpress.com&amp;blog=9768873&amp;post=86&amp;subd=kismawan&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://kismawan.wordpress.com/2009/10/06/ergonomi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/cf520592ae416e5df10c16f4b9895972?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">aaaaaa</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>safety</title>
		<link>http://kismawan.wordpress.com/2009/10/04/safety/</link>
		<comments>http://kismawan.wordpress.com/2009/10/04/safety/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 04 Oct 2009 18:24:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kismawan</dc:creator>
				<category><![CDATA[ergonomi]]></category>
		<category><![CDATA[keselamatan kerja]]></category>
		<category><![CDATA[safety]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://kismawan.wordpress.com/?p=47</guid>
		<description><![CDATA[KESELAMATAN KERJA Studi kasus menunjukkan pabrik yang aman adalah pabrik yang efisien, apalagi untuk pabrik yang luas dan besar, aman dari produktivitas. Pekerja pada pabrik yang aman dapat meningkatkan pengembangan kuantitas dan kualitas dan berhenti memikirkan kekurangan kesejahteraan yang akan diterima. Bagian manajemen akan menyadari keselamatan pekerja pada saat bekerja sangat penting untuk dikemukakan. Ditandai [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=kismawan.wordpress.com&amp;blog=9768873&amp;post=47&amp;subd=kismawan&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>KESELAMATAN KERJA</strong></p>
<div id="attachment_41" class="wp-caption alignright" style="width: 160px"><a rel="attachment wp-att-41" href="http://kismawan.wordpress.com/2009/10/04/safety/425px-sign_first_aid_svg-png/"><img class="size-thumbnail wp-image-41" title="safety first" src="http://kismawan.files.wordpress.com/2009/10/425px-sign_first_aid_svg-png7.jpg?w=150&#038;h=150" alt="safety first" width="150" height="150" /></a><p class="wp-caption-text">safety first</p></div>
<p>Studi kasus menunjukkan pabrik yang aman adalah pabrik yang efisien, apalagi untuk pabrik yang luas dan besar, aman dari produktivitas. Pekerja pada pabrik yang aman dapat meningkatkan pengembangan kuantitas dan kualitas dan berhenti memikirkan kekurangan kesejahteraan yang akan diterima. Bagian manajemen akan menyadari keselamatan pekerja pada saat bekerja sangat penting untuk dikemukakan. Ditandai dengan banyaknya biaya tidak langsung yang baru dibahas dari hasil kecelakaan. Hasil efisiensi dari pergantian sementara dan turunnya efektivitas dari pekerja yang menjadi korban kecelakaan tidak tergantung pada dimana atau kapan penderitaan yang dialaminya. Walaupun pekerja tidak di gaji karena absen disebabkan sakit, ketidakhadiran pekerja dapat menyebabkan berkurangnya pendapatan perusahaan. Pada tahun 1870 keselamatan menjadi masalah besar antar pekerja dan majikan. Pada tahun 1877 Massachuset lulus undang-undang dari perlindungan terhadap bahaya mesin. Seabad kemudian ada beberapa pengatur undang-undang dari negara. Setelah seabad kemudian pergerakan keselamatan lahir dan pimpinan mulai membangun kampanye melawan kondisi yang tidak aman.</p>
<p><strong>Sebab-sebab Kecelakaan </strong><br />
Kecelakaan tidak terjadi begitu saja, kecelakaan terjadi karena tindakan yang salah atau kondisi yang tidak aman. Kelalaian sebagai sebab kecelakaan merupakan nilai tersendiri dari teknik keselamatan. Ada pepatah yang mengungkapkan tindakan yang lalai seperti kegagalan dalam melihat atau berjalan mencapai suatu yang jauh diatas sebuah tangga. Hal tersebut menunjukkan cara yang lebih baik selamat untuk menghilangkan kondisi kelalaian dan memperbaiki kesadaran mengenai keselamatan setiap karyawan pabrik.<br />
Diantara kondisi yang kurang aman salah satunya adalah pencahayaan, ventilasi yang memasukkan debu dan gas, layout yang berbahaya ditempatkan dekat dengan pekerja, pelindung mesin yang tak sebanding, peralatan yang rusak, peralatan pelindung yang tak mencukupi, seperti helm dan gudang yang kurang baik.<br />
Diantara tindakan yang kurang aman salah satunya diklasifikasikan seperti latihan sebagai kegagalan menggunakan peralatan keselamatan, mengoperasikan pelindung mesin mengoperasikan tanpa izin atasan, memakai kecepatan penuh, menambah daya dan lain-lain. Dari hasil analisa kebanyakan kecelakaan biasanya terjadi karena mereka lalai ataupun kondisi kerja yang kurang aman, tidak hanya satu saja. Keselamatan dapat dilaksanakan sedini mungkin, tetapi untuk tingkat efektivitas maksimum, pekerja harus dilatih, menggunakan peralatan keselamatan.</p>
<p><span id="more-47"></span></p>
<p><strong><!--more-->Analisa Keselamatan Kerja </strong><br />
Seorang teknisi terlatih akan keselamatan kerjanya dapat mencegah jumlah kecelakaan melalui analisa setiap pekerjaan pada pabrik dari setiap peraturan keselamatan. Tentu saja, metoda analisa juga harus memperhatikan tanda-tanda keselamatan pekerja yang mereka pelajari untuk tujuan perencanaan proses dan ekonomis. Catatan di Inggris menunjukkan bahwa pabrik di negara tersebut memiliki metode teknologi instalasi sebagai program untuk mengurangi kecelakaan.<br />
Di dalam menganalisa pekerjaan seorang pekerja, teknisi keselamatan dapat mengantisipasi kemungkinan kesukaran dan ketergantungan di dalam bekerja. Sebagai contoh, jika analisanya dapat berjalan dengan lancar untuk menjalankan roda gigi dan memakai tangannya tanpa kesukaran, menunjukkan bahwa ia mampu mengoperasikan mesin dengan baik meskipun mesin tadi dapat ditinggal-tinggal.<br />
Dengan cara yang sama bahwa analisa metode suatu pekerjaan terhadap elemen-elemennya untuk menganalisa gerak individu dan waktu masing-masing, atau dengan cara yang sama menyelidiki analisa seperti aspek-aspek suatu tingkatan pekerjaan, tanggung jawab dan juga pelatihan, analisa keselamatan juga melihat tugas dari seorang operator untuk menghindari terjadinya kecelakaan.</p>
<p><strong>Poster Periklanan Mengenai Keselamatan </strong><br />
Program keselamatan yang teradministratif dengan baik, yang selalu dijaga oleh pekerja, mempertahankan daya tarik tidak pernah melupakan bahwa keamanan keselamatan pekerja dibayar mahal. Ada poster-poster dari dewan keselamatan nasional, oleh percetakan pemerintah Amerika Serikat dan Asosiasi Perdagangan.<br />
Jika poster yang dipakai menunjukkan kesan humor dan menarik.Dan diganti setiap minggunya, para pekerja pasti tertarik untuk membacanya. Ketika seorang pekerja telah tertarik untuk membaca buletin pada papan pengumuman, maka ia akan membaca cerita-cerita ataupun poin-poin yang lain, sehingga menjadikannya pekerja yang efektif.<br />
Sebagai tambahan peringatan dan instruksi pada pabrik, poster dengan slogan yang bagus ataupun gambar-gambar yang impresif, mungkin lebih strategis diletakkan ditempatkan didaerah yang berasap, dilemari penyimpanan, diatas jam ataupun tempat-tempat yang serupa.<br />
Pamlet juga dapat digunakan untuk mengilustrasikan apa yang patut digunakan ataupun tidak untuk keselamatan. Sebagai hal yang agak klasik dengan buku panduan yang berjudul &#8221; Pertolongan Terhadap Keselamatan &#8221; yang digunakan oleh perusahaan clark I sebagai gambaran untuk operasi pengangkutan yang aman.<br />
Kontes yang berjalan lancar sangat efektif agar pekerja tetap selamat. Beberapa grup pekerja mungkin bersaing untuk mendapatkan penghargaan dari perusahaan. Salah satu manejer pabrik di Minneapolis membuat sebuah tujuan pada pabriknya ( 30 hari tanpa kecelakaan) sebagai salah satu ketetapan.<br />
Pemacu kontes harus sangat berhati-hati, bagaimanapun kontes tersebut harus dapat bersifat membangun bukan malah merusak. Contohnya jika kontes dibuat untuk pertolongan pertama pada kecelakaan yang dilaporkan adalah angka terkecil oleh setiap departemen.<br />
Kontes harus dibuat dengan ketentuan yang mudah dan dipahami untuk setiap kontestan. Suatu areal dengan tingkat kecelakaan yang rendah mungkin akan diberi penghargaan. Sejarah kontes menunjukkan bahwa kombinasi dengan hadiah yang kecil atau besar tidak menstimulasi partisiapasi kontestan.<br />
Jika poster yang dipakai menunjukkan kesan humor dan menarik.Dan diganti setiap minggunya, para pekerja pasti tertarik untuk membacanya. Ketika seorang pekerja telah tertarik untuk membaca buletin pada papan pengumuman, maka ia akan membaca cerita-cerita ataupun poin-poin yang lain, sehingga menjadikannya pekerja yang efektif.<br />
Sebagai tambahan peringatan dan instruksi pada pabrik, poster dengan slogan yang bagus ataupun gambar-gambar yang impresif, mungkin lebih strategis diletakkan ditempatkan didaerah yang berasap, dilemari penyimpanan, diatas jam ataupun tempat-tempat yang serupa.<br />
Pamlet juga dapat digunakan untuk mengilustrasikan apa yang patut digunakan ataupun tidak untuk keselamatan. Sebagai hal yang agak klasik dengan buku panduan yang berjudul &#8221; Pertolongan Terhadap Keselamatan &#8221; yang digunakan oleh perusahaan clark I sebagai gambaran untuk operasi pengangkutan yang aman.</p>
<p><strong>Perlindungan Terhadap Mesin </strong><br />
Memindahkan bagian-bagian dari mesin sangat berbahaya dan untuk perlu perlindungan untuk mencegah terjadinya kecelakaan. Sangat penting bahwa suatu alat harus dirancang dengan baik, untuk perlindungan yang sebanding bagi para pekerja sebaiknya ditambah atau dikurangi.<br />
Contohnya; menutup roda harus diberi sendi pintu agar roda gigi tidak beroperasi saat penutup dipindahkan. Mesin bertransmisi sangat beresiko tinggi dan perlu perhatian khusus oleh teknisi keselamatan. Roda gigi yang tak beraturan dan sabuk dapat melindungi operator yang kurang berhati-hati. Roda berputar dan tiang-tiang dapat tersangkut ke baju operator tersebut.<br />
Peralatan pemotong dapat dilindungi dengan pagar yang berbatas pada daerah berbahaya pada saat mesin beroperasi. Palang akan mengenai lengan pekerja apabila ia lamban memindahkannya pada saat memotong dan kedua tangan menarik batik, jadi tangan operator dapat digunakan dengan efektif. Pada gergaji yang bermata bundar, tetapi pelindung tetap digunakan dan untuk itu areal yang tertutup dari mata gergaji.<br />
Tidak digunakan saat pemotongan yang bisa membuat tukang kehilangan jarinya. Mendisain harus dilakukan agar suatu mesin dapat beroperasi dengan baik. Level ketinggian harus dapat dibuat untuk mencegah dari jatuhnya peralatan atau material dari mesin yang beroperasi.<br />
Disain khusus dari pengendalian diri juga dapat membuat operator selamat. Pada keadaan ini digunakan tombol kontrol ganda. Jika hanya satu tombol yang ditekan, mesin tidak dapat diaktitkan dan disarankan menekan kedua tombol, operator harus menggunakan kedua tombol dari daerah berbahaya. Juga tingkatan radio aktif akan digunakan bila tangan operator berada pada titik berbahaya dan mesin akan mati.<br />
Mesin yang bekerja sendiri dapat dimodifikasi untuk menghindari kecelakaan yang besar dan menambah efisiensi operasional. Mesin otomatis seperti mesin press dan mesin potong mengurangi bahaya.<br />
Dengan menggunakan meja rotasi untuk menempatkan tekanan, seorang operator dapat menempatkan bagian-bagian dari sisi meja pada saat yang sama sisi lain bekerja, dan lain berada pada meja.</p>
<p><strong><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Alat_pelindung_diri">Peralatan Perlindungan Pekerja </a></strong><br />
Suatu varietas yang besar bagi peralatan perlindungan bagi pekerja yang dibutuhkan pekerja pada pekerjaannya. Untuk tingkat kecelakaan yang tinggi dapat digunakan penutup muka dan lengkap.<br />
Perlindungan dengan helm sangat diperlukan dimana sering terjadi masalah terhadap benda-benda yang jatuh, dan penutup rambut dapat digunakan wanita untuk mencegah masuknya rambut keroda gigi, bar, atau tiang yang berputar.<br />
Penutup telinga dapat digunakan untuk mengurangi kebisingan. Sarung tangan dapat digunakan untuk melindungi tangan dari melepuh. Terpotong, terkilir dan zat kimia.<br />
Secara umum peralatan perlindungan pekerja harus digunakan tujuan akhir. Lebih baik mengurangi resiko kecelakaan agar para pekerja terhindar dari bahaya. Jika tidak memakai topi atau pelindung tubuh. Bagaimanapun sebagai peralatan suplemental, poin- poin ini dapat tak berarti.</p>
<p><strong>Pengendalian Kebisingan </strong><br />
Beberapa aspek kebisingan mempengaruhi adanya kebisingan yang spesifik yang tidak menyenangkan. Intensitas kebisingan diukur dengan disibel (dB), skalanya berbentuk garis nonlinear. Untuk setiap pengukuran 10 dB, lntensitas kebisingan bertambah 10 kali.<br />
Kantor bisnis yang normal memiliki level kebisingan kira-kira 50 dB, sementara menekan pembicaraan hanya 40 dB. Umumnya berbicara memiliki level kebisingan dari 100 dB &#8211; 120 dB sangat berbahaya bagi orang didaerah terbuka.<br />
Frekuensi kebisingan juga penting dalam menentukan perasaan yang subjektif Frekuensi tertinggi adalah suara, suara terkeras adalah suara yang intensitas tingkatan yang spesifik. Suara dengan kebisingan 40 dB berasal dari 300 putaran/detik sama dengan 30 dB pada 1000 putaran/detik.<br />
Tempat terbuka yang lebih panjang, lebih kuat dari pada pendek dan pulsa kebisingan umumnya lebih tidak sesuai dari pada kebisingan tetap dengan intensitas rata-rata. Bahaya pada area kebisingan yang tersebar juga tergantung pada sumber kebisingan, karenanya ada variasi diantara kebisingan &#8211; kebisingan tersendiri.</p>
<p><strong>KeseIamatan Merupakan Tanggung Jawab Semua Orang </strong><br />
Pencegahan kecelakaan adalah integrasi bagian-bagian tugas-tugas dan tanggung jawab setiap karyawan pada sebuah perusahaan, harus berada pada wilayah yang tidak hanya menjadi profokasi untuk kampanye keselamatan setiap tahunnya selama 1 atau 2 minggu. Bawahan menunjukkan kebijakan, kebiasaan, tingkah laku, pengarahan dari atasannya.<br />
Sayangnya jika para manejer lebih tertarik pada poster operasi keselamatan dan hanya mereka yang mematuhi regulasi keamanan dengan antusias yang ditetapkan pada kebijaksanaan perusahaan, pekerja diharapkan melaksanakan dengan bijaksana.<br />
Pemaksaan kehendak bukan merupakan solusi dari masalah yang ada, termasuk perlindungan lapisan atmosfer harus dilakukan secara terus-menerus dalam program keselamatan yang termasuk dalam pelatihan yang diajarkan kepada pekerja, regulasi keselamatan dll, dengan alasan perlindungan pekerja.<br />
Serikat pekerja dapat memaksa bagian dalam departemen untuk lebih memicu semangat diantara pekerja. Poster dsan koran pabrik atau surat berita dapat digunakan untuk tujuan pengumuman grup atau individu dapat mengikut sertakan gambar mereka sebagai pengumuman pemenang penghargaan. Setiap orang yang bekerja dengan baik di pabrik dapat merasakan sebagian dari program keselamatan kerja.</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/kismawan.wordpress.com/47/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/kismawan.wordpress.com/47/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/kismawan.wordpress.com/47/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/kismawan.wordpress.com/47/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/kismawan.wordpress.com/47/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/kismawan.wordpress.com/47/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/kismawan.wordpress.com/47/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/kismawan.wordpress.com/47/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/kismawan.wordpress.com/47/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/kismawan.wordpress.com/47/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/kismawan.wordpress.com/47/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/kismawan.wordpress.com/47/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/kismawan.wordpress.com/47/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/kismawan.wordpress.com/47/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=kismawan.wordpress.com&amp;blog=9768873&amp;post=47&amp;subd=kismawan&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://kismawan.wordpress.com/2009/10/04/safety/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/cf520592ae416e5df10c16f4b9895972?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">aaaaaa</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://kismawan.files.wordpress.com/2009/10/425px-sign_first_aid_svg-png7.jpg?w=150" medium="image">
			<media:title type="html">safety first</media:title>
		</media:content>
	</item>
	</channel>
</rss>
